北京航空航天大學：招生規(guī)模沒有大變化_跨考網(wǎng)

　　近幾年北航的報錄比基本上穩(wěn)定在4∶1。今年報考的人數(shù)大概是8000多人，實際招收了2000多人。偏文的專業(yè)報考人數(shù)比較多，如管理類、教育類、行政管理專業(yè)等，而理學方面的專業(yè)，如數(shù)學、物理學、化學等專業(yè)報考的人數(shù)相對比較少些，這主要的原因還在于北航是一個工科院校，很多人對北航的理學不了解。對于工科專業(yè)，如計算機、控制、材料等專業(yè)，生源十分充足，競爭也比較大。

　　我們學校是一所航空航天特色的學校，航空宇航專業(yè)是我們學校的特色專業(yè)。這些專業(yè)的畢業(yè)生是最好分配的，國家每年的需求量都很大，很早就完成分配就業(yè)任務，就業(yè)率100%。畢業(yè)生大都去上海、成都、沈陽、洛陽等一些航空研究機構，而不是像有些同學誤以為的山溝溝里，并且這些畢業(yè)生的待遇在當?shù)匾彩潜容^高的，畢竟航天航空專業(yè)是國家科技的高端領域。近年，國家支持大飛機計劃，為此北航還專門開設了一個綜合班，課程內(nèi)容包括飛機設計、控制、導航、發(fā)動機設備等等。綜合班的畢業(yè)生都是成批去上海參加大飛機項目工作。

　　可能很多考生覺得航空宇航專業(yè)屬于國家高端技術，感覺比較神秘，或者認為在行業(yè)上跨度比較大，不敢報考。事實上，典型的航空專業(yè)中的學生只有60%～70%來自航空類院校，其余的都是來自其他院校學一般機械的同學。如果同學想跨考的話，也不用過于擔心，因為現(xiàn)在的考研分為兩個階段：初試的時候設置的還是通用學科、基礎學科，主要以考力學為主，只要是機械大類的同學都可以考;在復試階段，我認為只要考生喜歡這個行業(yè)，應該說學習是沒有問題的。

　　在獎學金方面，我們學校分為四等，70%～80%的同學都能受益。09年研究生培養(yǎng)機制改革后，我校的獎學金受益面和力度都加大了，因為研究生培養(yǎng)機制改革是以導師課題項目為導向的。北航是理工科院校，學校項目多，我們要求導師拿出更多的錢來設立助學金，讓所有工科學生百分之百受益。工科導師每月至少要給學生200～300的助學金。當然了，文科項目少，助學金可能會相對少一些。另外，從學校方面來講，我校的研究生60%是免學費的，此外還有獎學金，剩下的40%學生有部分是減學費，只有一部分同學全交學費的。培養(yǎng)機制改革目的是為了鼓勵學生學習，只要學生學習刻苦，生活費是一點沒有問題的，并且還會有些富足。

　　2012年我們的招生規(guī)模跟今年相比不會有太大的變化。只要學生學習能力和思維能力好，我們都會歡迎，另外我建議同學要根據(jù)自己的實際情況，合理選擇自己的專業(yè)，不要扎堆。